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　　電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設備之一。據(jù)中國電梯協(xié)會估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。

　　曳引機，電梯的心臟，經(jīng)歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的更新?lián)Q代之后，上世紀九十年代末出現(xiàn)的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點，已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型，并占據(jù)了市場主流地位。

　　目前，電梯所采用的曳引機主要為永磁同步曳引機與傳統(tǒng)異步曳引機，與后者相比，永磁同步曳引機優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面：

　　綜合來看，永磁同步曳引機是曳引機未來的發(fā)展方向。相應地，節(jié)能電梯將成為行業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　在未來幾年里，隨著我國基礎(chǔ)建設的不斷推進，電梯產(chǎn)量將保持穩(wěn)步增長，增長速度將在15%-20%之間。隨著電梯行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實，我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大，從2006年的30%增長到2014年的85%左右。為配合國家有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實施，各地方政府紛紛出臺了電梯更換或改造計劃，將到期需更換的電梯，通過更換或技術(shù)改造替換成節(jié)能電梯。

　　從上表看，我國對節(jié)能電梯的需求量非常大，需求增長非常強勁，在未考慮原有電梯改造為節(jié)能電梯的數(shù)量外，2008年-2014年的復合增長率已達到27.27%，大大超過了我國電梯需求的增長速度。