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[經(jīng)典項(xiàng)目] 110臺(tái)!助力時(shí)尚產(chǎn)業(yè)先行示范項(xiàng)目——廣清中大時(shí)尚科技城
專欄:公司新聞
發(fā)布日期:2021-12-30
閱讀量:11089
作者:三洋電梯(珠海)
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在集中載荷進(jìn)入轎廂(或叉車進(jìn)入轎廂)的過(guò)程中,能有效防止轎廂因偏載造成轎廂傾斜或轎底剛性不足損壞轎廂導(dǎo)致電梯故障以及安全事故的發(fā)生。采用最先進(jìn)的激光切割機(jī),多工位數(shù)控沖,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)加工。

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50臺(tái)載貨電梯、30臺(tái)消防乘客電梯、30臺(tái)乘客電梯,完整的配套解決方案,助力廣清中大時(shí)尚科技城立足中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),打造成為中國(guó)和全球知名時(shí)尚產(chǎn)業(yè)先行示范項(xiàng)目,加快推動(dòng)廣清一體化、清遠(yuǎn)入珠融灣步伐和廣東省構(gòu)建一核一帶一區(qū)區(qū)域發(fā)展格局。




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廣清中大時(shí)尚科技城概念效果圖


廣清中大時(shí)尚科技城項(xiàng)目由忠華集團(tuán)、云尚智城集團(tuán)投資建設(shè),項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積1000畝,總投資50億。





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廣清中大時(shí)尚科技城概念效果圖


8000萬(wàn)打造世界一流的技術(shù)演繹展覽中心,配置裸眼3D和雙T臺(tái),10+模特走秀,打造網(wǎng)紅直播基地,導(dǎo)入電商服務(wù)商,解決企業(yè)“展銷差”的痛點(diǎn)。



廣清中大時(shí)尚科技城全球時(shí)尚鏈灣區(qū)夢(mèng)工場(chǎng):

規(guī)劃用地16000畝,是清遠(yuǎn)市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,打造新材料、智能制造、美妝、時(shí)尚鞋服、箱包皮具、珠寶飾品等6大業(yè)態(tài)為一體的時(shí)尚科技智慧城。



忠華集團(tuán)、云尚智城集團(tuán)繼投資50億打造的廣清中大時(shí)尚科技城之后,于廣清經(jīng)濟(jì)特別合作區(qū),再投資100億打造360萬(wàn)平方米云尚產(chǎn)城。

廣清蝶變 時(shí)尚領(lǐng)航

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三洋電梯(珠海)有限公司專業(yè)的技術(shù)

自主創(chuàng)新研發(fā),擁有72項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用新型專利,掌握了電梯的平衡平穩(wěn)、低碳節(jié)能的核心技術(shù)。


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公司專門為工廠、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等需要大載重量、大體積貨物運(yùn)輸場(chǎng)合設(shè)計(jì)研發(fā)大載重量載貨電梯,最大噸位達(dá)10000kg、額定速度為:0.5m/s

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       承載貨物的轎廂采用國(guó)標(biāo)型材組合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),轎底采用加密加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),這  樣大大改善了轎廂的受力結(jié)構(gòu)。在集中載荷進(jìn)入轎廂(或叉車進(jìn)入轎廂)的過(guò)程中,能有效防止轎廂因偏載造成轎廂傾斜或轎底剛性不足損壞轎廂導(dǎo)致電梯故障以及安全事故的發(fā)生。

       我公司的所有貨梯采用 VVVF 變頻變壓一體化控制技術(shù),可以有效的減低電機(jī)功率的損失,達(dá)到顯著的省電效果(經(jīng)試驗(yàn)與傳統(tǒng)的 PLC 控制,可省電 50%)。由于采用了 32 位 CPU 控制技術(shù),運(yùn)算速度快,能夠計(jì)算出最適當(dāng)?shù)念l率,從而給出最平滑的運(yùn)行速度特性曲線,使電梯的運(yùn)行更順暢,平層精度可以達(dá)到與客梯相同水平。使貨物進(jìn)出更平穩(wěn)。

全系列貨梯標(biāo)配 VVVF 變頻變壓控制門機(jī)系統(tǒng)。開關(guān)門更平穩(wěn),運(yùn)行效率高,故障率低。

       針對(duì)載貨電梯的特點(diǎn),專門開發(fā)一些使用便利功能,如:延時(shí)關(guān)門(時(shí)間可調(diào)),對(duì)通門到站開門控制,司機(jī)控制,短行程卸貨平臺(tái)控制,超載中文提示等。

       針對(duì)大載重貨梯的使用特點(diǎn),在整體設(shè)計(jì)上進(jìn)行載貨受力分析及計(jì)算。在以下方面進(jìn)行加固設(shè)計(jì):

1. 門地坎滑槽采用鋼板制造,可以杜絕鋁地坎變形的問(wèn)題。地坎下采用鋼板折彎架支撐地坎,可以增加地坎的強(qiáng)度。

2. 上下梁、立柱以及轎底等整個(gè)轎廂受力部件采用優(yōu)質(zhì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)型材制造,經(jīng)過(guò)去砂、噴底漆以及面漆等工藝處理。確保滿足長(zhǎng)期高負(fù)荷使用。

3. 對(duì)重架、導(dǎo)軌支架、主機(jī)承重梁井道與機(jī)房部件采用優(yōu)質(zhì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)型材制造,經(jīng)過(guò)去砂、噴底漆以及面漆或者噴塑等工藝處理。確保滿足長(zhǎng)期使用。

4. 轎壁、門板等采用優(yōu)質(zhì)鋼板(本浦或鞍鋼冷板)噴塑制造,或者采用不銹鋼(選配,浦項(xiàng)或?qū)毿掳?制造。采用最先進(jìn)的激光切割機(jī),多工位數(shù)控沖,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)加工。工藝成熟、制造精良。

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乘客電梯轎廂和諧簡(jiǎn)約,明亮柔和的LED燈光,配合鏡面及蝕刻烘托出和諧、通透的乘坐氛圍,讓人感受舒適自然。

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       電梯廳門采用帶獨(dú)立上下封頭豎加強(qiáng)筋布置,相比市場(chǎng)常規(guī)的省材料方式 – 橫加強(qiáng)筋四面折彎布置,門板整體具備更高的強(qiáng)度,更好的抗沖擊能力,同等受力情況下門板變形更小。

       雙層轎底,活絡(luò)轎廂,帶啟動(dòng)補(bǔ)償,兩層轎底之間、轎廂轎架之間以防震材質(zhì)相隔,令運(yùn)行過(guò)程振動(dòng)無(wú)法傳到轎廂,從而保證了電梯運(yùn)行過(guò)程中的乘坐舒適感。

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